Face à la hausse continue des prix des carburants, la Fédération Nationale de l’Automobile (FNA), en partenariat avec l’association « 40 millions d’automobilistes », lance une Opération Transparence à l’échelle nationale. Dès aujourd’hui, 2 500 stations-service indépendantes affichent la décomposition du prix d’un litre de carburant afin de mieux informer les automobilistes et de rappeler une réalité souvent méconnue : les stations ne sont pas responsables de la hausse des prix .
Dans ce cadre, la FNA met également à disposition des professionnels une affiche pédagogique téléchargeable en haute définition, permettant de relayer cette information directement en point de vente :
Des marges très faibles pour les stations
La marge des stations-service indépendantes reste extrêmement limitée. Elle est comprise entre 2 et 8 centimes par litre et descend fréquemment autour de 5 centimes, voire moins en période de forte concurrence. Dans ce contexte, les distributeurs ne profitent pas de l’augmentation des prix, mais en subissent directement les effets.
Une fiscalité majoritaire dans le prix du carburant
L’analyse de la composition du prix du carburant montre que la fiscalité en constitue la part principale. En moyenne, près de 60 % du prix payé par les automobilistes correspond à des taxes et contributions . Le principal bénéficiaire de la hausse des prix à la pompe n’est donc pas la station-service, mais l’État.
Un modèle économique sous pression
La situation des stations indépendantes est d’autant plus fragile qu’elle s’inscrit dans un environnement contraint. La mise en place des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) devrait entraîner une nouvelle hausse estimée entre 4 et 6 centimes par litre dès 2026, sans amélioration de leur rentabilité.
Par ailleurs, l’augmentation des prix modifie les comportements des consommateurs, qui réduisent leur consommation ou privilégient les grandes surfaces, lesquelles représentent aujourd’hui plus de 60 % du marché. Cette concurrence, combinée à la possibilité pour ces acteurs de pratiquer des ventes à prix coûtant, accentue les difficultés des stations indépendantes.
Un réseau essentiel pour les territoires
Les stations-service indépendantes jouent un rôle déterminant dans l’accès au carburant, notamment en zones rurales. Elles représentent 37 % du réseau national et sont majoritairement implantées dans des territoires où elles constituent souvent le dernier point d’approvisionnement pour les habitants .
Déjà aujourd’hui, un Français sur dix doit parcourir plus de 25 minutes pour trouver une station-service, illustrant la fragilité du maillage territorial.
Les propositions de la FNA
Face à ces constats, la FNA appelle à la mise en place de mesures concrètes pour préserver ce réseau indispensable. Elle plaide notamment pour un allègement de la fiscalité sur les carburants, la mise en place d’aides en période de crise, un encadrement des pratiques concurrentielles de la grande distribution et la création d’un fonds de soutien dédié aux stations rurales et périurbaines.
La Fédération souligne également la nécessité d’accompagner la modernisation et la diversification des stations, tout en renforçant la transparence auprès des consommateurs.
Un enjeu majeur pour la mobilité
À travers cette Opération Transparence, la FNA alerte sur un risque réel de disparition progressive des stations-service indépendantes. Au-delà de la question du prix, c’est bien l’accès au carburant et la mobilité des Français, en particulier dans les territoires les plus isolés, qui sont en jeu.
