La FNA a participé à une deuxième réunion de suivi avec la Délégation à la sécurité routière (DSR) afin d’échanger sur la mise en œuvre du protocole d’engagement relatif aux fourrières automobiles. Signé le 3 septembre 2026 avec Mobilians et les ministres concernés, ce protocole prévoit plusieurs travaux destinés à mieux prendre en compte les réalités de la profession.
Trois sujets importants pour les gardiens de fourrière ont été abordés.
Une tarification adaptée aux poids lourds
La grille tarifaire applicable aux poids lourds reste un enjeu majeur. La FNA demande une tarification cohérente avec les opérations réellement effectuées. Elle souligne notamment qu’un petit poids lourd ne devrait pas être facturé moins cher à l’enlèvement qu’un véhicule léger, alors que les moyens mobilisés peuvent être plus importants.
Faire évoluer un cadre juridique devenu obsolète
Le protocole a également ouvert un chantier de révision du Code de la route encadrant l’activité de fourrière. Pour la FNA, le cadre actuel doit évoluer afin de mieux correspondre aux réalités du terrain et aux conditions d’exercice des professionnels.
Mieux prendre en charge les véhicules volés retrouvés
La situation des véhicules volés retrouvés (VVR) a aussi été évoquée. Face aux difficultés rencontrées par les professionnels, notamment depuis une décision défavorable du Conseil d’État, la FNA plaide pour un travail conjoint afin de clarifier leur prise en charge.
La FNA restera mobilisée pour que les engagements pris se traduisent par des avancées concrètes pour les gardiens de fourrière. Ces professionnels assurent une mission d’utilité publique, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, en lien direct avec les forces de l’ordre.
