Les moteurs 1.2L Puretech causent encore bien des ennuis à leurs propriétaires. En cause, l’usure prématurée de l’huile moteur qui entraine la dégradation de la courroie de distribution.
Sur la version Turbo, les morceaux qui se désagrègent polluent l’huile moteur et peuvent boucher des éléments comme les pompes ou les électrovannes de la distribution variable.
Pour aider les réparateurs, NTN a monté un tutoriel dédié. En une dizaine de minutes, la vidéo montre comment changer la courroie de distribution sur les moteurs Turbo 6.2 et 6.3. Les explications se font étape par étape, en suivant les vérifications recommandées par le fabricant : largeur de la courroie, état de la crépine de la pompe à huile, des électrovannes des déphaseurs d’arbre à came, l’état de la pompe à vide du moteur…
Vous pouvez également consulter la note technique de ce montage complexe sur la version turbocompressé. La même note existe sur l’atmosphérique.
