Le 30 janvier dernier, l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière a publié son bilan provisoire de la sécurité routière pour l’année 2025.

Bilan général 2025

Il ressort de ce rapport que :

• 3 513 personnes sont décédées en 2025 sur les routes de France métropolitaine ou d’outre-mer ;
• En France métropolitaine, 3 260 personnes sont décédées sur les routes (2 526 hommes et 734 femmes), soit 67 tués de plus qu’en 2024 (+ 2,1 %) ;
• Outre-mer, 253 personnes sont décédées sur les routes en 2025 (207 hommes et 46 femmes), un résultat supérieur de + 6 % par rapport à 2024 mais équivalent à celui de 2019.

Les personnes décédées selon l’âge

Mortalité selon le sexe

En 2025, sur les 3 260 personnes décédées sur les routes :

• 2 526 hommes et 734 femmes ;
• 77 % des personnes décédées dans les accidents de la route en France métropolitaine sont de sexe masculin ;
• 93% des morts dans le cas des deux-roues motorisées sont des hommes ;
• 84 % des présumés responsables (PR) d’accidents mortels sont des hommes. Un homme présumé responsable sur 3 survit à l’accident mortel qu’il a causé.

Blessés en France métropolitaine

• 244 000 personnes ont été blessées en 2025 sur les routes de France métropolitaine, dont 16 600 gravement ;
• L’évolution du nombre de blessés toutes gravités est en hausse par rapport à 2024 (+ 3,4 %) ;
• Le nombre de blessés graves est également en hausse (+ 2,0 %).

Les blessés graves selon l’âge

• 47 % des blessés graves ont moins de 35 ans ;
• 36 % des blessés graves ont entre 35 et 64 ans ;
• 17 % des blessés graves ont 65 ans ou plus.

Tendances 2025 selon le mode de déplacement en France métropolitaine

• Les occupants de voiture représentent désormais moins de la moitié des personnes tuées (48 %) ;
• La part des usagers de deux-roues motorisés, qui représentent moins de 2% du trafic motorisé, augmente :
  • 23 % des personnes tuées ;
  • 32 % des blessés graves ;
  • 36 % des blessés qui garderont des séquelles 1 an après l’accident.
• La part des cyclistes et utilisateurs d’EDPm augmente :
  • 8 % de la mortalité ;
  • 21 % des blessés graves ;
  • 32 % des blessés qui garderont des séquelles 1 an après l’accident.
• La mortalité piétonne augmente :
  • 501 piétons sont décédés en 2024 ;
  • 1 900 ont été blessés gravement ;
  • 50% des piétons tués sont âgés de 65 ans ou plus ;
  • 26% des tués l’ont été sur les routes hors agglomération, 64% en agglomération et 9% sur autoroute.

Focus outre-mer

• En 2025, la mortalité automobiliste représente plus du tiers de la mortalité routière outre-mer avec 91 décès.
  • La ceinture de sécurité est un enjeu majeur dans les territoires d’outre-mer, où plus de la moitié des personnes décédées en véhicule de tourisme, utilitaire ou poids lourd ne portaient pas la ceinture.
• La mortalité en deux-roues motorisé, avec 93 usagers tués, augmente en 2025 par rapport à 2024 (+ 10 tués), soit plus du tiers de la mortalité routière outre-mer.
  • Le non-port du casque concerne plus d’un décès sur quatre en deux-roues motorisé.
• La mortalité piétonne, avec 43 piétons tués, baisse en 2025 par rapport à 2024 (- 2 tués) et à 2019 (- 10 tués).

Le bilan de l’Observatoire est accessible en bas de page dans la rubrique « Documents complémentaires ».

Le bilan définitif sera publié fin mai 2025.